안녕하세요. EcoEUC 크로닉입니다.

연장 내려놓고 뛰쳐나가 동네 마실 50km 정도 씐나게 라이딩하고 싶을 만큼 날씨가 매우 포근해졌습니다.

비고드 EX.N의 배터리 증설(추가 확장) 의뢰를 받아 작업한 후기를 공유합니다.

무려 배터리 용량이 2700Wh(30Ah)의 나름 용량 깡패인 EX.N...

기체의 저전압, 완전 방전 수치인 80V에서 100V까지 10A 충전기로 열심히 밀어 넣어도 넉넉히 3시간은 소요되는 어마 무시한 용량입니다.

결코 적은 배터리 용량이 아닌 EX.N의 배터리 확장을 결심하게 된 계기를 지인분께 여쭈어보니 "공간이 있는데 증량 각이 보인다? 그럼 참을 수 없지!!"라고 말씀해주셨습니다ㅎㅎ

무엇보다 몬스터 프로(3600Wh)와 베테랑 셔먼(3200Wh) 기종들과 함께 라이딩했을 때 조금 휘달림을 느낀 것도 한몫했다고 하십니다.

그 마음 저도 2000% 공감하고 이해합니다. 속도 욕심이 아닌 거리 욕심은 언제나 추천하고 권장 드립니다 ㅋㅅㅋ!

배터리 증설, 추가 확장하는 비용이면 그냥 차라리 배터리 용량 더 큰 기체를 구매하는 게 가성비가 훨씬 더 좋을 수 있습니다. 하지만 아무리 멋지고 예쁜 디자인에 옵션이 많고 성능이 좋아도 본인의 주행 성향과 잘 맞지 않거나 마음에 들지 않는 부분이 있다면 그건 나와 어울리지 않는 제품이므로 과감히 기체 변경을 고려해보시는 것도 좋습니다.

사람은 적응의 동물이라고.. 물론 타다 보면 적응되고 익숙해지는 것은 사실이지만 자꾸 생각나게 되실 겁니다. ^^;;

저 역시 많은 기체를 보유하고 있어 용도에 따라 가끔 번갈아 가면서 타지만 결국 한 기체만 주기종으로 이용하게 됩니다.

배터리 셀 구하기도 어려운 이 시국에 꿍쳐 두었던 몇 안 남은 배터리 셀들을 주섬주섬 꺼내었습니다.

그전에...

EX/EX.N 메인보드는 방열 효과를 높이기 위해 대형 알루미늄 히트싱크를 적용하였는데 소견으로 쿨링 성능과 효과는 매우 미미하여 큰 기대를 하지 않는 것이 좋습니다..

괜히 공간만 차지하고 크게 쓸모가 없어 보였고 알루미늄 방열판이 없으면 1팩(24S1P) 공간은 충분히 확보될 것 같다는 의견을 주고받은 뒤 과감하게 커팅을 해주셨습니다. So Cooooooool~~~~~

보통은 작업할 제품을 입고시킨(맡긴) 후 마운트 위치, 각도, 배선 길이 등을 수시로 확인하면서 스풋용접과 팩킹 작업을 진행해야 완성도가 높습니다. 하지만 아담하고 작디작은 제 작업실(방)에서 보관할 공간도 없고.. 뚜벅이로 생활하면 심심하다고 하시어 우선 뚜껑 따고 추가 증설될 배터리셀의 배열과 자리를 잡은 후 위 3장의 사진으로만 작업을 진행하였습니다. (장착 실패하면 그냥 포기하는 걸로...)

지그에 살포시 올려 배열을 잡아보고 BMS를 걸쳐봅니다. 특이사항은 없을 것으로 판단하고 절연링 부착과 배열을 잡아주기 위해 글루 건을 쏘아 고정시켜 줍니다.

배열은 정규화 또는 규격화된 것이 아니므로 작업자마다 상이할 수 있습니다.
전동 외발 관련 정보는 누구나 언제든 열람할 수 있게 공유되어야 한다는 생각과 마음을 늘 가지고 있기 때문에 혹시나 직접 작업하실 분들을 위해 사진 정보 공유하오니 참고하실 수 있습니다.
뭐 특별하고 대단한 기술도 아닌걸요..

필라멘트 테이프로 1차 고정, 캡톤 테이프로 1차 절연/ 2차 고정, 마스킹 테이프로 2차 절연/3차 고정 작업을 해줍니다. 앞서 말씀드린 것처럼 정규화된 배열이 아니므로 밸런싱 케이블을 잘못 결선하지 않도록 직렬 넘버링을 잘 확인하면서 기입합니다.

스풋용접, 넘버링 마스킹을 마무리하고 충&방전 배선 단자를 재단합니다. 위치에 따라 재단 길이가 달라질 수 있는데 너무 짧지 않게 30~35cm 정도 권장합니다.

B-, 1~23, B+ 총 25 가닥의 밸런싱 케이블을 잘 납땜 연결 및 배선 정리를 합니다.

배터리팩 작업은 마무리되었고 실제 마운트를 해보아야 하나.. 그럴 수 없기에 미리 연락을 드린 후 수축 튜브로 패킹 마감을 합니다.

걱정 반 기대 반 심정으로 마운트를 했는데 아주 야무지게 딱 맞아서 안도의 숨을... 쉬었습니다ㅎㅎ 휴...

이로써 비고드 EX.N 100V 2700Wh 순정에서 435Wh 추가 증설로 총 3135Wh(실용량 3000Wh) 커스텀이 완성되었습니다~!!! 짝짝짝

배터리 용량 430Wh의 증설로 인한 기대 효과는 저속 주행 기준 누적거리 20km~25km, 고속주행 기준 10~15km 정도 증가되었을 것으로 추산되고 지인분께서는 총 가용 기준 대략 1V 당 5~6km 정도 예상하고 계십니다.

실 주행 테스트 후 피드백 주기로 하시어 회신 받는 대로 소식 공유하도록 하겠습니다^^ 

누구나 할 수 있지만 아무도 시도하지 않은 EX.N 배터리 확장, 추가 증설 작업을 열심히 마무리하였습니다.

아침, 저녁으로 일교차가 크고 미세먼지가 심하므로 환절기 건강관리에 유의하시기 바랍니다.

감사합니다.

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